prikolice za vuču sustav zapravo obuhvaća trzaj , lopte i spojnicu . U tagalong prikolici ,lopta često je vezan za čvrsti komad metala koji se kliže u rukavu , koji je zavaren na okvir vučnog vozila . Spojka se nalazi na jeziku prikolice .
U rudo ,lopta se zaključa u krevetu od vučnog vozila ispred stražnje osovine . Spojnica proteže se od vrata na prikolici te je podržan od metalnih ojačanja na obje strane .
Tagalong
Tagalong prikolice preporučuju samo za mala i srednja prikolicama , obično dva ili kapacitet tri konja . Njihova mala veličina jenajveća prednost , pružajući jednostavnost vuču , osobito u uskim prostorima . Samo tagalong prikolice koristiti slide- u s loptom hitches , što može imati podesive lopta nosače . To daje svestranost , omogućujućikorisniku da vući različite prikolice .
Sigurnost postajeproblem za tagalongs što težine i povećanje opterećenja . Korištenje raspodjela težine barova može pomoći povećati mogući teret i izazvatitrailer za izvlačenje više kao rudo , ali samo do točke . Sway može bitiproblem s tagalongs , pogotovo s bočnom bilo zbog vremenskih ili prolaze kamioni .
Goosenecks
rudo prikolice su se za izvlačenje više od tri konja . Rudo trzaj raspoređuje težinu prikolice ravnomjerno vučnog vozila i prikolice osovina , pružajući mirniju vožnju za konje i više stabilnosti za vozača .
Goosenecks se koriste za teške terete po komercijalnim vozača kamiona . Zbog težine i činjenica dateret konj prikolica je " aktivan " s mogućnošću da se kretati tijekom prijevoza , se rudo prednost raste zbog raspodjele težine .
Veličine rudo također može biti nedostatak . Očito ,sama Rudo stvara više otpor zraka nego tagalong , koja vuče za sobom vuču . Dakle , goosenecks može koštati gospodarstvo vozač goriva i bitiprepreka u surov vremenskim uvjetima .